Nach dem Verkauf des Sprinters mit Kabine wälzten wir nochmals das Konzept und reduzierten das Fahrzeug nochmals auf kleinere Außmaße. (Nicht, jedoch in der Höhe!) Reisen wie es uns mir dem Kabinensprinter im Sinn war, ist aus der jetzigen Sicht bzgl. Corona und deren Einschränkungen sowie der beruflichen Situation bei uns Beiden für eine längere Zeit nicht mehr möglich. So haben wir uns entschieden dem Grundriss des Sahara von HRZ anzunähern und umzusetzen. Schon bei unserem ersten Camper der WildenHilde hat uns der Grundriss mit dem Bett im Hochdach extrem gut gefallen. Anja wünschte sich wieder dieses Konzept. Ich hatte mich mit dem Kabinensprinter aus verschiedenen Gründen gegen den Wunsch von Anja gestellt. Letztendlich musste ich das Auto ja bauen und hatte viele Gründe für die Kabine, gegen den Kastenwagen. Die Gegenargumente sind zwar immer noch da, aber mir gefällt das Konzept ja auch, außerderm habe ich noch nie einen Kastenwagen um/ausgebaut. Und die Herausforderung ließ mich nicht los… Ich musste es allerdings bereits einige Male bereuen! Es ist in der Tat sehr viel einfacher eine rechteckige Kabine auszubauen als ein verschachtelter und verwinkelter Kastenwagen in dem man die gesamte Technik wie bei Tetris in einander Stecken muss, um alles unter zu bringen! Hier ist „FrauBachMann“ wieder ein Sprinter Allrad,  3,0 – V6, Untersetzung, 7 G-Tronic und 190 PS.
Namenfindung:
Meine Patentante hieß Hilde, sie war zwar nicht die Namenspatronin für die Hilde (LKW) auch nicht für die WildeHilde unser erster Camper. Sie war jedoch unendlich Stolz auf die Tatsache, dass ein Fahrzeug Ihren Namen trug! Der neue Namen ist tatsächlich Ihr gewidmet. Sie hieß mit Familienname Bachmann und wir finden es nur OK, wenn wir den Sprinter FrauBachMann nennen. Es sollte allerdings immer zusammen geschrieben werden. Ein Freund ließ seine Azubine ein Logo entwerfen, das für das Fahrzeug genutzt wird. Danke nochmal an Chris und Josie.So nun kommen wir zum Hauptthema: Fahrzeugbau von FrauBachMann!

All zuviel gibt es noch nicht zu sehen. Der Sprinter kam Anfang Mai 2021 und wie ich bereits oben geschrieben habe. Fällt mir der Anfang unheimlich schwer.

Angefangen hat alles mit der Isolierung und dem Einbau eines Fensters Links, danach kam der Gastank (70 L) und die Bodenisolierung. Danach wurde das Hochdach aufgebaut und die Markise angebracht. Die Solarzellen 3 * 140 Wp. Im Moment 12/2021 bin ich dran die Unterkonstruktion für den doppelten Boden im hinteren Teil des Fahrzeugs zu bauen.

Fortsetzung folgt…