Vor unserem Start nach Kroatien habe ich die notwendigsten Reparaturen durchgeführt, so war z.B. das Seitenteil links vom Verkäufer neu eingesetzt worden. Der Rostschutz war jedoch noch nicht komplett aufgetragen. Wie bei jedem LT war an den Stößen der Karosserie der „Gilb“ zuhause und da dies auf dem weißen Auto nicht so schön aussah sprühte ich einfach etwas grauen Grundierer über die Stellen! Das sah zwar auch nicht sehr professionell aus aber erfüllte den Zweck!
Im Winter 04/05 gingen wir dann ans Werk!
Folgende Punkte sollten erledigt werden:
- Rost im WS-Scheibenrahmen beseitigen und diesen neu Aufbauen!
- Austausch Windschutzscheibe gegen eine mit Grünkeil!
- Roststellen ums Auto sanieren!
- Fahrzeug neu Lackieren! (Bis Oberkante Dachrinne)
- Einbau diverser elektrischer Gimmicks (CB-Funk, andere Innenraumbeleuchtung im Führerhaus)
- Scheinwerferanlage verbessern, mit Fernscheinwerfern über der WSS!
Hier mal ein paar Bilder von der Renovierung:
Allem Voran war der Rahmen der Windschutzscheibe ziemlich vergammelt!
Aber auch ander Bereiche waren vom Gilb ziemlich eingenommen!
Also ran an den Speck!
Manche Ecken sahen sooo schlecht nicht aus!!! Entwickelten sich dann aber zu größeren Sanierungs-
bedürftigen Stellen!
Das Auto war quasi komplett ringsum Sanierungsbedürftig. Die größten Schwachstellen
des LT sind die Sicken wo die Seitenbleche zusammengesetzt sind. Man kann dort
nur aufschleifen/sandstrahlen, so gut wie möglich versiegeln/verzinnen und mit Sikaflex o.Ä. das Ganze
dauerelastisch abdichten.
Viel Blech und Schweißdraht wurden benötigt!
Holger der Zinn-Meister!
Durch massiven Einsatz von Spachtelmasse konnten auch die ursprünglichen Formen wieder
hergestellt werden!
Nach dem Füllern erfolgte dann das Finish! „Seat Aquablau Uni“ in Einschichttechnik
Die Sanierung dauerte etwa 2 Monate wobei wir nicht jeden Tag gearbeitet haben.
Erleichternd kam hinzu dass mein Vater und sein Geschäftspartner Holger auch einiges nebenher machen konnten! Herzlichen Dank an die beiden nochmals von hier aus!